Fjederkraftbremse BFK470 – med kapslingsklasse IP66

IP66 fjederkraftbremse til et højt ydelsesområde med lange vedligeholdelsesintervaller

Med BFK470 tilbyder vi en tætnet serie som modulært system med kapslingsklasse IP66. Den nye serie blev udviklet til betingelser, som pga. støv og/eller fugt og stænkvand kræver en høj kapslingsklasse. Kapslingsklasse IP66 opnås også med en manuel ventilering.

Funktionsbeskrivelse

Denne bremse er en elektrisk ventilerende fjederkraftbremse med en roterende bremseskive, en rotor, der har friktionsbelægninger i begge sider. Den blokeres i strømløs tilstand af en normal kraft mellem ankerskiven og den overfor liggende friktionsflade. Bremsemomentet opbygges af fjederkraften også i tilfælde af strømsvigt eller kabelbrud. Fjedertrykbremsen bruges derfor som sikkerhedsbremse. Funktionen svarer dermed til fail-safe princippet. Bremsekraften ved rotoren overføres af et aksialt fortandet nav til drivakslen.

Anvendelsesområde/anvendelser

Fjederkraftbremsen kan bruges som holdebremse, driftsbremse samt til nødstop fra et højt omdrejningstal.

Bremserne af serien INTORQ BFK470 er et skalerbart modulært system til universel brug. Især områder med høje krav til kapslingsklasse og bremsemoment-tolerance dækkes godt. Med de 7 størrelser fra 2 - 370 Nm er fjederkraftbremsen som lukket system forudbestemt til brug i vindkraft- og krananlæg. Bremsen kan også bruges under helt ekstrem temperaturer. Denne serie bruges til følgende:

• Bremsemotorer
• Vindkraftanlæg
• Vaskehaller
• Krananlæg
• Hejsegrej
• Tekstilmaskiner

Produktegenskaber

• Fås i 7 størrelser (2 - 370 Nm)
• Kapslingsklasse svarende til IP66, også med manuel ventilering
• Der kan monteres en encoder
• Induktiv tilnærmelsesafbryder til overvågning af funktion
• Øgede maksimale momenter og lang levetid takket være en videre udvikling af den mekaniske opbygning
• Muliggør korrosionsbeskyttelse C4 eller C5 drejningsmoment fra 0,12 til 125 Nm

Tekniske data

Fjederkraftbremse BFK470 kan også bestilles med rotor og tandmellemring. Levetiden forlænges betydeligt heraf.

Der er flere særlige belægninger til rådighed ud over standardbelægningen. Højere bremsemomenter, stabile statiske momenter, høj friktion og en forlænget levetid muliggøres.