Spændebånd, opspændingssæt, spændebøsninger
Spændebånd til en slørfri, friktionsdreven aksel-navforbindelse
Slørfri og friktionsdreven overførsel af drejningsmomenter og aksiale kræfter mellem aksler og nav. Det er intet problem med det rigtige opspændingssystem, som f.eks. mekanisk opspændingssæt (indvendigt opspændingssæt), klemnav (udvendigt opspændingssæt), hydraulisk spændebøsning eller hydromekanisk spændebøsning. Produktivitetsstigning og minimering af klargørings- eller stilstandstider er vigtige faktorer i dag. Derfor er det vigtigt at vælge den rigtige aksel-navforbindelse.
Der skelnes generelt mellem tre forskellige typer aksel-navforbindelser
- Friktionsdreven forbindelse ved hjælp af opspændingssæt, spændebøsning, klemnav, spændebånd
- Kontaktforbindelser såsom svejsning, lodning eller klæbning
- Formforbindelser såsom pasfjederforbindelser, aksler med splines, polygonforbindelser
Fordele ved en friktionsdreven aksel-navforbindelse i forhold til pasfjederforbindelser
- Velegnet til servomotorer og reversering takket være slørfri overførsel af drejningsmoment
- Permanent og robust forbindelse (forbindelse er stabil) uden gnidningskorrosion
- Montering og demontering er hurtigere og nemmere (afhængigt af det pågældende spændebånd også til hyppige monteringer)
- Overførsel af drejningsmoment ved samtidig optagelse af aksiale kræfter
- Mulighed for positionering i aksial retning på akslen
- Større toleranceområde i aksel-nav diameterområdet uden særlig overfladekvaliteter
De mekaniske opspændingssæts/indvendige opspændingssæts funktion
Opspændingssæt er friktionsdrevne, løsbare aksel-navforbindelser og bruges på glatte og ikke nittede aksler og boringer. Ved et mekanisk opspændingssæt (indvendigt opspændingssæt) sker der en forskydning af to koniske flader i forhold til hinanden og der sker en ekspandering mod aksel og nav, når de aksiale bolte spændes til.
Standard for akseldiameter fra 6 mm til 800 mm og drejningsmomenter fra 6 til 2.131.000 Nm.
Mekaniske klemnavs/udvendige opspændingssæts funktion
Klemnavet sættes på navet og skaber dermed et kontakttryk mellem akslen og navet ved hjælp af den mindre indvendige diameter. Dermed kan store drejningsmomenter overføres uden slør.
Standard for akseldiameter fra 9 mm til 540 mm og drejningsmomenter fra 20 til 4.028.000 Nm.
De hydrauliske spændebøsningers funktion
De hydrauliske spændebøsninger er dobbelt-væggede hylstre af stål, som indeslutter et hydraulisk medie. Når en radial trykbolt spændes til, udøves der tryk på mediet. Dette medfører en ensartet ekspandering af hylstret mod akslen og navet. Når bolten løsnes, vender spændebøsningen tilbage til dens oprindelige tilstand. Aksel-navforbindelsen kan demonteres.
Standard for akseldiameter fra 15 mm til 130 mm og drejningsmomenter fra 46 til 15.500 Nm.
De hydromekaniske spændebøsningers funktion
De hydromekaniske spændebøsninger består af et dobbelt-vægget hylster af stål med indbyggede koniske stempler, der skal forskydes. Stemplerne forskydes ved hjælp af en hydraulisk pumpe. Dermed udvides hylstret mod akslen og navet og danner en friktionsdreven forbindelse. Stemplet bevæges i den modsatte retning ved en demontering og forbindelsen løsnes.
Standard for akseldiameter fra 30 mm til 220 mm og drejningsmomenter (afhængigt af akslens tolerance og monteringstryk) fra 800 til 338.000 Nm.
Vi hjælper dig gerne ved valget af en passende aksel-navforbindelse samt dimensionering af spændebåndene.
Lenze Selection Austria
- +43 7224 210-0
- +43 7224 210 998