Freins à ressort à manque de courant BFK458 et BFK458-L (LongLife)

Freins de sécurité certifiés - Frein à ressort à manque de courant comme frein de maintien et frein de service

Une conception modulaire pour les freins à pression de ressort BFK458, BFK458-L

En tant que produit standard, le frein à ressort à manque de courant BFK458 peut être utilisé de manière universelle. Grâce à sa modularité, ce frein est utilisé dans un grand nombre de secteurs industriels avec des exigences spécifiques.

La version Long Life de ce frein à pression de ressort garantit une longue durée de vie avec des coûts de cycle de vie particulièrement faibles. Ce frein à ressort à manque de courant peut être utilisé dans les systèmes comme frein de maintien, frein de service et pour les arrêts d'urgence à des vitesses élevées.

Les freins à ressort à manque de courant électromagnétiques sont utilisés partout où des masses en mouvement doivent être décélérées dans des temps très courts ou lorsque des masses doivent être maintenues de manière définie. La force de freinage est appliquée par des ressorts de pression. Ainsi, le couple de freinage généré par friction est disponible hors tension, même en cas de coupure du réseau. Le frein à ressort à manque de courant se déclenche de manière électromagnétique.

Description de la fonction

Ce frein à ressort à manque de courant électrique est doté d'un disque de frein rotatif avec des garnitures de friction des deux côtés, le rotor. Hors tension, celui-ci est serré entre le disque d'armature et une surface de contre-frottement grâce à une force de freinage normale appliquée par des ressorts de pression. La fonction est ainsi conforme au principe Fail Safe. Le couple de freinage est également généré en cas de panne de courant ou de rupture de câble. C'est pourquoi le frein à pression de ressort est utilisé comme un frein de sécurité. Le couple de freinage appliqué au rotor est transmis à l'arbre d'entraînement par un moyeu à denture axiale.

Les garnitures de fiction exemptes d'amiante assurent un couple de freinage sûr et une faible usure. En plus d'une garniture de friction standard haute performance, des garnitures de friction spéciales, par exemple avec une résistance à l'usure élevée ou un coefficient de friction augmenté, sont également disponibles pour les différents domaines d'application.

Pour le déclenchement, le disque d'armature est soulevé électromagnétiquement du rotor (déclenché). Le rotor mobile axialement et libéré de la force du ressort peut tourner librement.

Domaine d'application / applications

Grâce à l'association du module de base avec des modules spécifiques, une grande flexibilité est atteinte pour un vaste champ d'application :

• Moteurs-freins
• Systèmes de convoyage
• Machines-outils
• Construction de grues
• Machines de transformation du bois
• Techniques d'automatisation
• Construction mécanique

Caractéristiques de produit

• Une gamme complète et performante pour les freins à ressorts à manque de courant BFK458
• En 9 tailles, version LongLife en 4 tailles
• Tensions standard [V CC] 24, 96, 103, 170, 180, 190, 205
• Couples échelonnés de 1,5 à 600 Nm, versions LongLife 1,5 à 31 Nm
• Délais de livraison réduits avec une variance élevée grâce à une logistique adaptée
• Polyvalent : Conception modulaire pour presque tous les domaines d'application
• Transmission du couple : Par friction en fonctionnement à sec
• Montage simple et rapide : Entrefer préréglé, les couples nominaux sont atteints en seulement quelques manœuvres grâce à un traitement spécial des surfaces de friction. L'utilisation de paliers fixes n'est pas nécessaire du côté du frein
• Longévité : La structure d'isolement conforme à la classe de température F (+155°C) assure une grande longévité du bobinage. Ces freins sont conçus pour des temps de fonctionnement à 100% (frein sous tension)
• Sans entretien : Guidage rotor/moyeu long et à faible usure avec une denture à développante éprouvée.

Particularités

La sécurité fonctionnelle des freins à ressorts à manque de courant est certifiée. Les ressorts utilisés dans la série BFK458 pour générer le couple de freinage sont reconnus comme un composant éprouvé conformément à la norme DIN EN ISO 13849-2 Tableau A.2. La fonction de sécurité est classée selon le niveau de performance PL (DIN EN ISO 13849:2015) et le niveau d'intégrité de sécurité SIL (EN 61508).

Les principaux composants du système modulaire sont les deux modules de base E et N. Ces modules sont disponibles dans différents niveaux de couple. Seul le module E permet de réduire ou de régler la force du ressort et donc le couple de freinage en dévissant l'anneau de réglage situé au centre.

La version LongLife est configurable avec les tailles 06 à 12, en association avec les couples nominaux spécifiés dans le système modulaire.