Frein à ressorts à manque de courant BFK468
Frein de maintien pour un fonctionnement haute puissance avec un niveau de puissance de 100 à 2.400 Nm
Les entraînements haute puissance atteignent des vitesses motrices et des couples toujours plus élevés. Pour les freins à ressorts à manque de courant, malgré des besoins en puissance accrus, l’espace d’intégration est généralement réduit. Une conception multipolaire innovante est la base de cette classe de puissance.
Description de la fonction
Les freins à ressorts à manque de courant BFK468 sont des freins à disque unique avec deux surfaces de frottement. Hors tension, grâce à l'action de plusieurs ressorts de pression, le couple de freinage est généré par friction. Le déblocage du frein s'effectue par voie électromagnétique avec abaissement du courant de maintien par pont redresseur mono-alternance. Lors du freinage, le rotor qui peut être déplacé axialement sur le moyeu, est pressé contre la surface de contre-friction par les ressorts de pression via le disque d'armature. A l'état freiné, l'entrefer se trouve entre le disque d'armature et la partie magnétique. Pour déclencher le frein, la bobine de la partie magnétique est excitée par une tension continue.
La force du champ magnétique produite tire le disque d'armature contre la force du ressort de la partie magnétique. Le rotor est ainsi libéré de la force du ressort et il peut tourner librement. La tension continue est ensuite réduite de moitié par le commutateur associé.
Domaine d'application / applications
- Moteurs-freins
- Systèmes de grues
- Technique de stockage
- Installations portuaires
- Équipements scéniques
Caractéristiques de produit
- Gamme performante en 4 tailles : Tensions standard 205/103 V, 360/180 V (tension de ventilation / de maintien). Couples de 100 à 2.400 Nm
- Couple de freinage jusqu'à 2 fois plus élevé par rapport à la gamme BFK 458
- Couple de freinage fixe ou réglable
- Freins à ressorts à manque de courant à grande rapidité de manœuvre
- Intervalles de maintenance plus longs, grâce à un entrefer large
- Polyvalent : Conception modulaire pour presque tous les domaines d'application. Compatible avec la gamme de frein BFK458
- Transmission du couple : Par friction en fonctionnement à sec. Les couples nominaux sont atteints en seulement quelques manœuvres grâce à un traitement spécial des surfaces de friction. L'utilisation de paliers fixes n'est pas nécessaire du côté du frein
- Longévité : La structure d'isolement conforme à la classe de température F (+155°C) assure une grande longévité du bobinage. Ces freins sont conçus pour des temps de fonctionnement à 100%
- Montage simple et rapide : Entrefer préréglé
- Sans entretien : guidage rotor/moyeu long et à faible usure avec une denture à développante éprouvée. Garnitures de friction sans amiante et à faible usure en standard.
- Fiabilité : Le système d'assurance qualité certifié selon les normes ISO-9001 et ISO-14001 constitue la base d'une qualité de produit élevée et homogène. Fabrication et contrôles selon VDE 0580
Caractéristiques techniques
Le module de base E du frein à ressorts à manque de courant BFK 468 présente la possibilité de réduire la valeur du couple de freinage à l'aide d'un anneau de réglage.
Ces types de freins à ressorts à manque de courant sont compatibles avec la gamme de frein BFK458 et ils proposent un couple de freinage 2 fois plus élevé.
