Freno a molle BFK471: il tuttofare

Freno di sicurezza, freno a molle con grado di protezione IP 66 e sblocco manuale

Per questo freno ad azionamento elettromagnetico è stata sviluppata una nuova leva di sblocco manuale, che soddisfa in particolare gli elevati requisiti di grado di protezione (IP66). Grazie al design modulare, il freno può essere utilizzato in modo flessibile con un rotore o nell'esecuzione a doppio rotore. Rispetto ai freni a molle monorotore l’esecuzione a doppio rotore genera una doppia coppia. L'alto grado di protezione, l'eccezionale protezione anticorrosione e la ridondanza rendono questo freno a molle particolarmente adatto per gru, impianti portuali, argani per navi, sistemi di sollevamento e trasportatori a nastro.

Descrizione della funzione

Questo tipo di freno è un freno a molle a rilascio elettrico dotato su ambo i lati di disco freno rotante con pastiglie di attrito, detto rotore. In assenza di corrente il rotore viene bloccato tra un disco di spinta e una superficie di frizione tramite una forza frenante normale generata dalle molle. La funzione corrisponde pertanto al principio fail-safe. La coppia frenante sul rotore viene trasmessa all’albero d’ingresso tramite un mozzo a dentatura assiale.

Campo di utilizzo/applicazioni

Il freno a molle può essere utilizzato come freno di stazionamento, freno di servizio e per arresti d'emergenza a velocità elevate.

Il freno a molle BFK471 è un sistema ad alte prestazione sviluppato per le seguenti applicazioni:

• Gru
• Impianti portuali
• Argani per navi
• Dispositivi di sollevamento
• Nastri trasportatori

Caratteristiche prodotto

• Sistema ad alte prestazioni con sblocco manuale a tenuta, grado di protezione IP66
• Struttura modulare, 750 Nm con un rotore, 1500 Nm con l’esecuzione con doppio rotore
• intercambiabile con le soluzioni di frenatura preesistenti
• Alta protezione anticorrosione grazie a superfici di attrito nitrate e corpo del magnete zincato
• Pilotaggio a risparmio energetico grazie al ponte-raddrizzatore a semionda
• Facile controllo del traferro nel freno grazie agli appositi fori presenti nel corpo
• Accessori in opzione, integrabili anche a posteriori: Sensore induttivo per il monitoraggio del traferro e/o usura. Rilascio manuale bloccabile
• Frizioni e freni elettromagnetici